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功能 使用基于 Web 的工具，可快速找到具體傳動任務的解決方案：菜單提示的工作流程可引導用戶完成產品與傳動系統的設計與選型時（包括附件）。基于集成的查詢功能，SIZER WEB ENGINEERING 還可針對無法使用“標準產品”實現的應用，為用戶提供專門定制解決方案，即重點放在靈活性方面的定制解決方案。 除了低壓系列產品外，用戶還可以為項目組態高壓電機、中壓系統和整流器。該工具中的集成功能還包括詳盡的文檔，如數據表、低壓和高壓電機的初始計算、2D 尺寸圖和 3D CAD 模型等。 STARTER 調試工具操作簡便，可用于： 調試 優化 故障診斷 該軟件可作為獨立 PC 應用軟件運行，也可作為與 TIA 兼容的程序集成在 SIMATIC STEP 7 中或集成到 SCOUT 工程組態系統中（適用于 SIMOTION）。其基本功能和操作在兩種情況下是相同的。 除 SINAMICS 變頻器外，STARTER 還可支持 MICROMASTER 4 裝置。 使用項目向導，可以將驅動系統添加到項目結構樹中。 面向解決方案的對話窗導航功能可以向初學者提供支持，同時，標準圖形化顯示功能可在設置驅動參數時幫助直觀理解。 *調試由向導功能進行引導，該向導可完成傳動中的所有基本設置。因此，作為傳動組態過程的一部分，只需設置一些傳動參數，便可啟動和運行電機。 所需具體設置使用圖形化參數化界面，界面也可示傳動運行原理。 可獨立設置的示例包括： 按鍵型面板– 創新型操作面板，已預組裝好，可隨時連接使用 按鍵型面板 (KP) 是常規硬接線操作員鍵盤的革新替代面板。 已預組裝好且隨時可以連接使用的總線型操作面板可確保節省多 60% 的安裝時間， 并可降低 30% 以上材料成本。 
初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳導給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。 但是初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。 | 
